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因應工業4.0與智慧製造趨勢，經濟部全力推動的「智慧機械領航計畫」陸續開花結果，其中東台精機與光陽工業打造的全台首條「機車關鍵零組件智慧生產線」已正式發表，預計10月上線投產。 後續包括航太複材加工、鋁合金與難切削材料航太零件加工、汽車彈性車身組裝、彈性鞋材、水五金與手工具等智慧產線，也都將在今年底至明年中以前陸續完成建置。 目前參與這項計畫的廠商除了東台、光陽外，還包括漢翔、盟立、長榮航宇、晟田、上銀、永進、百塑等共20家廠商，涵蓋航太、汽車、機車、精密機械、製鞋、水五金及手工具等產業。 經濟部工業局長呂正華指出，這是國內針對智慧機械與智慧製造領域，推動最大規模升級計畫，鼓勵業者以聯盟方式，將機器人、物聯網、感測器、大數據、網實整合及精實管理等落實於生產線中。 呂正華說，經濟部希望透過這項計畫，建置智慧製造示範產線及工廠，預計三年內可帶動廠商近百億元投資額，後續衍生商機超過數百億元，更是台灣發展成為「智慧機械王國」的重要里程碑。 目前，智慧機械領航計畫有六項子計畫。其中，「航太複材智慧製造產創領航計畫」主要由漢翔聯合盟立、 喬崴進 及公準等三家廠商，建立航太複材加工設備國產化及整線智慧化，協助跨入國際航太複材智機市場。 在「航太智慧製造技術開發暨聚落整合計畫」部分，長榮航宇將導入國際航空產業產品資訊管理平台，同時建置放電加工智慧產線；永進則開發國產智慧加工設備，並導入駐龍與晟田的產線。 「汽車智慧製造暨供應鏈品質推升計畫」主要打造福特六和的智慧工廠，建置國內第一條彈性車身產線，可容納多款車型在同一產線混線生產，帶動汽車體系供應鏈升級智慧化。 東台與光陽合作執行的「機車關鍵零組件智慧製造開發計畫」，稍早已在台北國際工具機展中發表首條智慧產線，光陽擬以每年二條產線速度，陸續完成換裝升級。 「智慧專業運動鞋材產線開發計畫」主要針對軟質鞋材，開發彈性件（鞋釘）自動模內嵌入系統、機器手臂適應性自動拔模等智慧彈性鞋材產線。 「水五金及手工具機產業智動化計畫」則由上銀針對水五金及手工具產業，結合資訊服務業者，共同開發智慧產線。 新聞來源:  udn 聯合新聞網

隨著今年（2019）5月初川普總統的變臉，中美貿易戰再度緊鑼密鼓，美國對中國2,000億美元輸美產品的關稅，由10％提升至25％，中國方面也不甘示弱，針對美國的農產品、酒類產品課徵關稅。以台灣的中間財，生產的代工體系模式，參與國際供應鏈程度甚深，很難躲過貿易戰的流彈衝擊，包括貿易量下滑、供應鏈的重整，都有不小的影響。但另一方面，在中美貿易大戰方熾之際，不少中國台商或把生產基地、供應鏈外移東南亞，或回流台灣避險。據經濟部統計，目前台商回流超過60件，預期投資金額超過新台幣3,000億元，未來更可能提高至5,000億元。 一時之間，中美貿易戰對台灣是利是弊？眾說紛紜。我們嘗試從正反面論點的彙整，再透過本文的分析，理出個頭緒。 根據今周刊（2019.5.15）報導，引用德意志銀行的分析，「一旦貿易戰全面開打的18個月內，美國與中國的GDP成長率將各自跌掉2個百分點，亞洲整體GDP在12個月內可能減少2個百分點。同時，也指出香港、台灣經濟成長的折損最大，分別有3.9個百分點、3個百分點的減少幅度，甚至步入衰退。另外，陸委會前主委林祖嘉教授也指出中美貿易戰會衝擊中美雙方經濟成長，包括台灣在內的四小龍，GDP成長率都將跌破2％，而和台灣為貿易對手國的韓國已在今年（2019）第一季出現GDP負成長。顯然中美貿易大戰的負面效應已然出現。 不過，台灣經濟研究院景氣預測中心孫明德主任卻指出，中國台商將高階產品轉回台灣生產，增加投資金額及工作機會，美國對台灣進口量出現大幅增長，因此，「貿易戰使台灣經濟受利」。 再者，美國國家經濟研究局（NBER）周鉅原教授的總體模型分析報告也指出，台灣和中國出口品的相似程度高達50％以上，且台灣中間財和零組件的差異性不如消費性產品，一旦美國對中國課徵高關稅，基於中間財相似性的考量，轉單「台灣製造」將是重要的考量方向。因此，根據美方對中方課徵10％稅率的估算，「美國GDP下滑1.06個百點，中國GDP下滑1.05個百分點，台灣的GDP卻可逐勢成長0.47個百分點」。 根據上述分析，中美貿易大戰對台灣經濟影響的利弊很難加以判斷。因此，我們嘗試予以釐清背後的真相。首先，周鉅原教授的模型係建立在美國對中國輸美2,000億產品課徵10％關稅的前提上。但目前關稅已提升至25％，故衝擊程度應更大。其次，周教授的分析，並未考慮貿易戰對中國台商的影響

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